Indian fügt der traditionsreichen Geschichte seines Erfolgsmodells ein weiteres Kapitel hinzu und stellt der Scout ein zweites neuen Modell zur Seite – die Indian Scout Sixty. Mit exakt 999 Kubikzentimeter hat die Scout Sixty etwas weniger Hubraum als ihre große Schwester. Das entspricht nach amerikanischer Mess-Art ungefähr 60 Cubic Inch – daher der Beiname Sixty. Die europäische Ausführung der Scout Sixty leistet 78 PS und 89 Nm. Ihr Fünfgang-Getriebe passt hervorragend zur ausgesprochen gleichmäßigen Kraftentfaltung des flüssigkeitsgekühlten DOHC-V-Twins. Damit vereint das neue Modell in geradezu idealer Weise die Effizienz moderner Technik und die Attraktivität klassischen Indian Designs.

Was kostet die neue Indian Scout Sixty

Die Scout Sixty hat das gleiche Fahrwerk wie die Scout einschließlich der Telegabel, Federbeine, Bremsen und Räder, aber bei ihr sind Rahmen, Schwinge, Räder und Sitz in Schwarz gehalten, um sie vom Schwestermodell zu unterscheiden. Ein ABS ist serienmäßig, und die neue Indian ist in Deutschland für 11.990 Euro unverbindliche Preisempfehlung zu haben. In Österreich kostet die Scout Sixty 13.990 € inklusive NoVA. “Damit eröffnen wir noch mehr Motorradfahrern die Möglichkeit, sich den Traum von einer echten Indian zu erfüllen”, betont Seve Menneto, Präsident von Indian Motorcycle. „Die Scout Sixty wird zum anhaltenden Wachstum der 2014 wiederauferstandenen Marke Indian beitragen.“

Auch für Anfänger gut geeignet

Die Scout Sixty hat die niedrigste Sitzhöhe ihrer Klasse, und mit ihrem niedrigen Schwer­punkt begeistert sie sogar Anfänger mit bemerkenswerter Handlichkeit und einem ausgesprochen sicheren Fahrgefühl. Geübte Fahrer werden darüber hinaus die Schräg­lagenfreiheit zu schätzen wissen, mit der die Scout Sixty alle ihre Mitbewerber übertrifft. Beide Scout Modelle eignen sich hervorragend für Umbauten und zum Customizing. Indian bietet für die Scout Sixty von Anfang an eine ganze Reihe von Zubehörteilen an, mit denen die Maschine an persönliche Anforderungen und individuelle Vorstellungen angepasst werden kann. Das reicht von alternativen Lenkern, Sitzen und Fußrasten über EU-geprüfte Remus Schalldämpfer bis zu ausgesprochen attraktiven Drahtspeichenrädern.

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Die Highlights der Indian Scout Sixty:

Rahmen

Der gegossene Leichtmetallrahmen der Scout Sixty glänzt dank seiner integralen und kompakten Bauweise mit unerschütterlicher Stabilität und bildet so die Grundlage für das tadellose Fahrverhalten der Maschine.

Federung

Eine verwindungssteife Telegabel sowie üppig dimensionierte, aber komfortable Federbeine runden das tadellose Fahrwerk der Scout Sixty ab. Für den sportlichen Einsatz hält das Zubehörprogramm entsprechende Federbeine bereit.

Motor

Der flüssigkeitsgekühlte Vierventil-Motor der Scout Sixty vereint gleichmäßige Kraftentfaltung und kraftvollen Punch auf so ideale Weise, dass er zum Cruisen genauso taugt wie zum Angasen.

Tankinhalt 12,5 Liter
Trockengewicht 246 kg
Sitzhöhe 643 mm
Bodenfreiheit 135 mm

Da war doch noch was

Zugleich mit der Vorstellung der neuen Scout Sixty kündigt Indian die Rückkehr in die Welt des Flat Track Racing an. Indian Motorcycle wird die Hooligan-Klasse beim AMA Grand Finale am 21. November in Las Vegas unterstützen und mehrere von Customizer Roland Sands umgebaute Scout Sixty an den Start bringen. Jedes dieser „Hooligan“ Motorräder wird demonstrieren, mit wie wenig Aufwand sich die Scout Sixty in eine leichte, sportliche Maschine verwandeln lässt, die auf kurvigen Straßen ebenso viel Fahrspaß bietet wie auf Rennstrecken. Na wir sind dann mal gespannt…

keep the fire burning

Kai&Martina


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